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| 鹽霧試驗(yàn)箱在汽車行業(yè)中的應(yīng)用 |
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| 時(shí)間：2012/7/4 |
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摘要：鹽霧試驗(yàn)箱通過一種加速鹽霧試驗(yàn)方法,得出不同膜厚、不同部位、不同結(jié)構(gòu)的電泳涂層耐加速鹽霧試驗(yàn)的能力,從而在涂裝過程中對這些容易發(fā)生腐蝕的部位進(jìn)行識別、分析，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。
關(guān)鍵詞：防銹；加速鹽霧試驗(yàn)；汽車涂裝；電泳涂膜
汽車作為最重要的交通和運(yùn)輸工具之一，除造型外，表面涂層質(zhì)量的優(yōu)劣是人們對汽車質(zhì)量最直觀的評價(jià)。然而汽車使用于各種腐蝕環(huán)境，如北美、西歐等地區(qū)在嚴(yán)寒的冬天為防止下雪后路面結(jié)冰打滑，在路面上撒鹽或沙，這對以金屬材料為主要結(jié)構(gòu)的汽車車身是一重大考驗(yàn)，涂層不完善的部位，幾個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)腐蝕穿孔。而日益惡化的地球環(huán)境更加要求汽車涂層要具有良好的抗腐蝕性。如何提高汽車的防腐蝕能力，是眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)必須面對的重點(diǎn)問題之一。
涂裝作為整車制造的四大工藝之一，其主要作用是防腐和裝飾，是汽車整車防銹最主要的工程。涂裝通過應(yīng)用高防腐性涂料、提高電泳泳透力、提高各涂層膜厚、對焊縫部位涂密封膠、噴注防腐蠟等工藝對車身進(jìn)行整體防護(hù)，但車身結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)、制造等方面的缺陷或不足仍會(huì)導(dǎo)致車體某些部位比其它部位更加容易發(fā)生腐蝕。因此，要在涂裝過程中對這些容易發(fā)生腐蝕的部位進(jìn)行識別、分析并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防護(hù)。最重要的是將這些易腐蝕部位應(yīng)用到新車型的開發(fā)中，即SE分析，在設(shè)計(jì)階段即發(fā)現(xiàn)和解決可能存在的涂裝問題，從根本上提高整車的防腐能力。
鹽霧試驗(yàn)箱通過科學(xué)的加速鹽霧試驗(yàn)的方法，模擬電泳漆膜所處的惡劣大氣環(huán)境，從而得出不同膜厚、不同部位、不同結(jié)構(gòu)的電泳漆膜耐加速鹽霧試驗(yàn)?zāi)芰Γ⑼ㄟ^分析對薄弱部位進(jìn)行改進(jìn)。
2加速鹽霧試驗(yàn)
2.1試驗(yàn)用板材
試驗(yàn)用板材為冷軋板。分別模擬以下代表性部位：A電泳漆膜破損部位；B焊點(diǎn)、焊瘤部位；C折邊膠部位；D螺母、螺栓部位；E劃“×”部位。
2.2試驗(yàn)方法
試驗(yàn)前將試板豎立放置，保證兩面的日照效果。用規(guī)定的刀片在電泳涂層上劃“×”，要求用力均勻，觸及底材。用3%的NaCl溶液噴灑試板所有外露面，每隔4h1次，每天4次。
2.3試驗(yàn)結(jié)果檢測依據(jù)
目視對比不同位置的銹蝕情況及測量劃“×”部位單邊擴(kuò)蝕程度。
2.4試驗(yàn)結(jié)果評價(jià)
在噴灑鹽水的過程中，分別在24h、80h和504h進(jìn)行圖像記錄，從圖像記錄可得出以下試驗(yàn)結(jié)果。
⑴加速鹽霧試驗(yàn)24h后，A、B部位出現(xiàn)銹蝕，E部位有泛黃，其余部位無銹蝕。 |
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